Som led i udviklingen af infrastrukturen i byen Göteborg i Sverige er Marieholmstunnelen en ny 500 m lang vejtunnel, der forbinder byen med øen Hisingen.
I udførelsesfasen har CN3 udarbejdet den detaljerede 3D-model af den geometrisk komplekse cut-and-cover-del på vestsiden af tunnelen. Cut-and-cover-sektionerne spænder over ca. 32 m i bredden og 10 m i højden, følger et kurvet forløb og har forskellige retninger ved åbningen. Den detaljerede model blev anvendt til digital fabrikation af armeringsjern samt til klip- og bukkelister.
For at sikre en effektiv kommunikation og informationsstrøm mellem de mange teams, der er placeret rundt om i Europa, blev der etableret et effektivt kommunikationsworkflow for hele detaljeringsprocessen.
For at kunne detailere en kompleks og bygbar 3D-model baseret på 2D-tegningerne blev der løst mange tekniske udfordringer under modelleringsprocessen. Håndteringen af disse udfordringer i den virtuelle modelleringsproces sparede tid og ressourcer i den samlede udførelsesfase.
Den mest komplekse del af cut-and-cover-sektionen var åbningen i vestgående retning, som har et dobbeltkrummet tag. Armeringen skulle følge den krumme geometri og samtidig være velkoordineret og bygbar på pladsen. Den løsning, som CN3 implementerede, reducerede markant antallet af unikke armeringsjern og holdt materialespildet på et minimum.
Marieholmstunnel-projektet understregede vigtigheden af at realisere komplekse geometriske former i en produktiv byggeproces med minimalt spild og maksimal værdiskabelse.
Den mest komplekse del af cut-and-cover-sektionen var åbningen i vestgående retning, som har et dobbeltkrummet tag. Armeringen skulle følge den krumme geometri og samtidig være velkoordineret og bygbar på pladsen.
